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Unsere Brands

Rocky Mountain ist ein kanadischer Fahrradhersteller mit Sitz in Vancouver, British Columbia. Der Name bezieht sich auf die Gebirgskette, die sich von Ost-British Columbia bis in den Südwesten der Vereinigten Staaten erstreckt.

Geschichte
Rocky Mountain Bicycles begann im Keller eines Fahrradladens in Vancouver namens West Point Cycles. Im Jahr 1978 begannen zwei Männer, Nishiki-Rennräder zu modifizieren, indem sie breitere Reifen, gerade Lenker und interne Fünfgangschaltungen hinzufügten. Ihr Ziel war es, ein Fahrrad zu schaffen, das auf den technischen Trails der Westküste gefahren und gefahren werden konnte. Rocky Mountain Bicycles Ltd. wurde 1981 offiziell gegründet, mit Grayson Bain als Präsident bis 1997.

1982 führte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit dem Rahmendesigner Tom Ritchey sein erstes Serien-Mountainbike, den “Sherpa”, ein. Laut dem Eintrag in der Mountain Bike Hall of Fame, geschrieben von Jacob Heilbron, eröffnete Rocky Mountain Bicycles 1984 eine Rahmenbauanlage, in der der englische Expatriate Derek Bailey gelötete Straßen- und Mountainbike-Rahmen baute. Paul Brodie, ein Künstler und Motorradfan, begann 1985 mit dem Lackieren und später mit dem Bronze-Schweißen der Mountainbike-Rahmen, als Rocky Mountain Bicycles begann, eigene Mountain- und Straßenräder in ganz Kanada zu produzieren und zu vertreiben. Das Markenzeichen des abfallenden Oberrohrs von Vancouver wurde im selben Jahr eingeführt, als Paul Brodie den ersten Rocky Mountain “Avalanche”-Rahmen für Jacob Heilbron baute. Pippin Osborne war Rahmendesigner und Dan Gerhard war der nationale Verkaufsleiter von Rocky Mountain in diesen frühen Jahren.

Nachdem der Vertrieb über Vancouver hinaus 1984 ausgeweitet wurde, begann Rocky Mountain 1989 mit dem internationalen Versand von Fahrrädern. Das Unternehmen expandierte in den 1990er Jahren und vergrößerte seine Produktionsanlagen, um der wachsenden Nachfrage in den Vereinigten Staaten und anderswo gerecht zu werden. Rocky Mountain wurde 1997 von der Procycle Group (Eigentümer der Marken CCM und Miele) übernommen. Procycle änderte 2019 seinen Namen in Rocky Mountain.

Rocky Mountain Bicycles hat dreimal den “Mountain Bike of the Year”-Award des Mountain Bike Magazine gewonnen – für das Hammer Race im Jahr 1996, das Element Race im Jahr 2000 und den Slayer im Jahr 2002. Einer der gesponserten Fahrer von Rocky Mountain, Marie-Hélène Prémont, gewann 2004 eine Silbermedaille bei den Olympischen Spielen

Frühe Geschichte

Yeti Cycles wurde 1985 von John Parker in Kalifornien gegründet, als Mountainbiking immer beliebter wurde. Parker war ein Schweißer, der Filmsets in Hollywood baute und später Mountainbike-Designer und -Rennfahrer wurde. Als einer der Wächter des Sports wurde er 1997 in die Mountain Bike Hall of Fame aufgenommen und war fünf Jahre lang Treuhänder des NORBA-Vorstands. Die ersten Mountainbike-Weltmeisterschaften fanden 1990 in Durango, Colorado, statt, und im nächsten Jahr verlegte Parker die Yeti Cycles-Fabrik von Kalifornien nach Durango, um näher am Geschehen zu sein. Das Unternehmen stellte eine Reihe von Mountainbikes her, war aber zu dieser Zeit vor allem für seine ikonischen türkisfarbenen FRO (For Racing Only)-Modelle bekannt. Frühe gesponserte Fahrer waren John Tomac und Juli Furtado. 1995 kaufte Schwinn das Unternehmen Yeti Cycles und verkaufte es später 1999 an das Skifirma Volant (jetzt Teil von Amer Sports).

Wiederbelebung

Im Jahr 2001 kauften zwei Yeti-Mitarbeiter, Steve Hoogendoorn und Chris Conroy, das Unternehmen. Conroy ist derzeit der Präsident und Hoogendoorn der Vizepräsident. Der Hauptsitz von Yeti Cycles befindet sich jetzt in Golden, Colorado. Yeti Cycles nahm am Downhill-Mountainbike-Rennen mit dem erfolgreichen Lawwill DH-9 Full-Suspension-Downhill-Bike teil, das von dem ehemaligen Motorrad-Champion Mert Lawwill entwickelt wurde. Yeti hat ein patentiertes Federungssystem, das sie ZeroLoss Technology oder Linear Guide Technology nennen. Das Federungssystem besteht aus zwei gleitenden Drehpunkten. Der Radweg folgt der Richtung des Aufpralls, sodass er direkt in das Mountainbike-Federungssystem übertragen wird und in den Stoßdämpfer geht, anstatt den Rahmen zu verbiegen. In jüngerer Zeit hat Yeti ein neues Federungsdesign namens Switch Technology patentiert. Dies ist im Grunde ein Dual-Link-Design, das einen exzentrischen Mechanismus verwendet, der die Richtung wechselt, wenn sich das Fahrrad durch seinen Federweg bewegt. Diese Art von Federung findet sich bei ihren Mountainbikes der Ära 2012-2014, dem SB-66, SB-75 und SB-95. Im Jahr 2014 führte Yeti eine Verfeinerung der Switch Technology ein, die als Switch Infinity bezeichnet wird. Dieses patentierte Design wurde zusammen mit Fox Racing Shox entwickelt und beinhaltet einen ‘translating pivot’, der den rückwärtigen Achsweg des Fahrrads verbessern soll. Diese Änderung des Hinterradfederungsdesigns wurde bei Yeti-Dual-Suspension-Modellen verwendet, darunter der SB5, SB4.5, SB6, SB5.5, SB100, SB115, SB120, SB130, SB135, SB140, SB150, SB160 und SB165. Das neueste XC-Bike, das ASR, hat weiterhin ein ‘Flex’-Stay-Design. Das erste von Yeti hergestellte E-Bike, das SB160e, entschied sich für das ‘Sixfinity’ 6-Bar-Federungssystem. Frauen-spezifische Fahrräder wurden 2015 eingeführt. Yeti ‘Beti’ richtet sich an Frauen mit kleineren Rahmen und niedrigerer Überstandshöhe. Diese Modelle wurden nach der Saison 2019 eingestellt. Aktuelle Yeti/FOX Factory-Fahrer sind Richie Rude und Slawek Lukasik. Aktuelle Yeti/Shimano-Fahrer sind Mick (Sick Mick) Hannah und Ryan (Hoon) Gilchrist. Yeti wird auch von einer Reihe von Athleten und Botschaftern auf der ganzen Welt vertreten. Der Australier Jared Graves hat eine lange und erfolgreiche Karriere bei Yeti als Fahrer und leitet jetzt das Rennteam als Performance-Coach.

 

Mountainbike-Legende

Santa Cruz Bicycles wurde 1994 in der 104 Bronson Street in Santa Cruz, Kalifornien gegründet. In einem Raum kaum größer war als eine Garage auf dem Gelände der Konservenfabrik Seabright Cannery. Hier waren auch unsere Kollegen von Santa Cruz Skateboards, RockShox, ein Surfboard-Shaper, zwei Bäckereien, eine Chili-Saucen-Firma, mehrere Künstler-Ateliers, eine Kaffeerösterei, eine Kletterhalle und ähnliche kreative, lebendinge und inspirienden Unternehmen zu Hause. Unser erstes Bike war das Tazmon – ein Fully mit 80mm Federweg, das die etablierten Ansichten erschütterte und die Marke Santa Cruz Bicycles rasant in die vollgefederte Zukunft führte. 30 Jahre und 89 Bike-Modelle später setzen wir weiter neue Maßstäbe und bleiben dabei einfach fortschrittlich.

http://www.santacruzbikes.ch/de

Was wäre, wenn…

Stell dir vor, du arbeitest in der R&D-Abteilung eines Fahrradherstellers, der einige der schnellsten Rennräder und Cross-Country-Bikes herstellt. Während dein Arbeitstag daraus besteht, High-Performance-Racebikes zu entwickeln, schlägt dein Herz ab Feierabend für epische Trails, Jumptracks und Freeride-Abenteuer. Neue Lines und High-Fives interessieren dich mehr als Podestplätze. Unweigerlich wirst du Sehnsüchte entwickeln.

So erging es einem Ingenieur und einem Designer der Schweizer Fahrradmarke BMC. Sie wollten ein Mountainbike, das ganz auf Fahrspass ausgerichtet ist und ihnen helfen würde, ihre Grenzen zu pushen – sei es auf den steilen, anspruchsvollen Trails im heimischen Jura, auf den Jumps im nahegelegenen Chaumont Bikepark oder beim Entdecken epischer Singletrails in den Schweizer Alpen.

Mit dem Zugang zu hochmodernen Produktionsmöglichkeiten im Unternehmen (und einer Flex) beschlossen sie, ihren Traum zum Leben zu erwecken und ihn neben der regulären Arbeit zu verwirklichen.

Die Ideen entwickelten sich von Skizzen zu Konstruktionen und es entstanden einige eigenartige und wunderbare Prototypen. Das Projekt sprach sich in der Firma herum, und schon bald schlossen sich weitere Gleichgesinnte an. Der Traum entwickelte sich zu einem offiziellen Projekt.

Allen Beteiligten war klar, dass dieses Bike etwas Besonderes wird. Keine Performance Rennmaschine, um Rekorde und Bestzeiten aufzustellen, sondern ein Bike, um Kreativität auf dem Trail auszuleben. Ein Bike, das aus Leidenschaft und dem Fokus auf Spass entstanden ist. Ein Bike, das ganz auf «Play the Mountains» ausgerichtet ist. Aber es war auch ein Bike, das nicht zur ganz auf Speed und Höchstleistung ausgerichteten Marke BMC passte.

Alle waren sich einig, dass dieses Bike zu viel Potenzial hatte und viel zu begehrenswert war, um das Projekt aufzugeben oder es nur als interessantes internes Experiment abzustempeln. Also stellte sich die Frage: Was wäre, wenn man dem Projekt eine eigene Identität und die Freiheit gäbe, auf eigenen Beinen zu stehen? Unterstützt mit den notwendigen Ressourcen, um den Traum Realität werden zu lassen.

Die Antwort auf dieses «Was wäre wenn» ist SCOR.

Mondraker ist ein leistungsorientierter, innovativer Mountainbike-Hersteller mit Sitz in Alicante (Spanien), in einer großartigen Biking-Atmosphäre. Über allem steht die Leidenschaft, die wir fühlen für das, was wir tun. Seit 2001 denken wir unkonventionell, konstruieren und produzieren die Bikes, die wir fahren wollen, mit dem unverwechselbaren Look und patentierten Technologien wie dem Zero Federungssystem, den Stealth Carbon- und Stealth Aluminium-Konstruktionen sowie der einzigartigen, innovativen und preisgekrönten Forward Geometry: Ein vollständiges Programm an technologisch führenden Bikes, die die beste Performance und einzigartigsten Fahrerlebnisse bieten. Heute ist Mondraker ein anerkannter Hersteller von Premium-Mountainbikes, der mit einem Gesamtprogramm von mehr als 60 Modellen in über 40 Ländern seine Bikes vertreibt. Vom bahnbrechenden Podium Carbon Cross-Country Race Bike bis zum Weltcup-Sieger und Weltmeister, dem Summum Carbon Downhill Race Bike, entwickeln, konstruieren und fertigen wir außergewöhnliche Bikes mit einer unglaublichen Weltklasse-Performance, die den höchsten Erwartungen gerecht werden.

http://www.mondraker.com/ch/de/

 

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